Los tensioactivos tienen propiedades de adsorción especiales y pueden reducir significativamente la tensión superficial de los disolventes.

2020-12-23 00:44:48

Los tensioactivos son sustancias anfifílicas que pueden reducir significativamente la tensión superficial de los disolventes y tienen propiedades de adsorción especiales. Tiene un fuerte rendimiento de adsorción y una serie de propiedades como emulsificación, lubricación, penetración, dispersión, solubilización, formación de espuma, desespumante y lavado. Es un aditivo químico importante en el desarrollo de todos los ámbitos de la vida. Sus ventajas son el pequeño consumo y la gran cosecha.

El pavimento asfáltico es el principal tipo de superficie de carretera en China, y el colapso de las grietas es la principal enfermedad del pavimento asfáltico. Con el aumento del tiempo de servicio, el pavimento tendrá diferentes grados de fenómeno de grietas por colapso. La razón principal de este tipo de enfermedad puede ser que la compacidad de la subrasante y el pavimento sea insuficiente o que la mezcla no sea uniforme. Por supuesto, el envejecimiento del asfalto también es una razón importante para que el pavimento asfáltico forme grietas.

El ahuellamiento es un tipo de ranura producida por la acción repetida de la carga del vehículo, que es uno de los fenómenos de daño especiales del pavimento asfáltico. Generalmente, existen tres tipos de surcos: surcos estructurales, surcos de liquidez y surcos provocados por la compactación del asfalto en la construcción.

Cuando el vehículo rueda sobre el pavimento durante mucho tiempo, aparecerán algunas protuberancias en la superficie del pavimento. Junto con el daño del agua, es difícil que el agua continúe infiltrándose después de ingresar a la capa de la superficie de la carretera. El agua se sumerge en la interfaz entre el agregado y el asfalto, reduciendo así la adherencia entre el agregado y el asfalto. Bajo la carga repetida de vehículos, la extrusión y amasado de neumáticos sobre el pavimento aumenta la velocidad de extracción de agregado y asfalto, por lo que la superficie del pavimento asfáltico comienza a deformarse y dañarse, lo que genera molestias a los vehículos que pasan. Además, la resistencia y estabilidad de la subrasante es también la condición básica para garantizar la resistencia y estabilidad del pavimento.

El flojo se debe a la pérdida de partículas de agregado en la capa superficial del concreto asfáltico y a la pérdida de adhesión entre las partículas de agregado y el asfalto, lo que resulta en desconchados, descamaciones y pequeños agujeros en la superficie. Las principales razones de la flojedad son: una gran cantidad de polvo envuelve las partículas de árido, lo que hace que disminuya la cohesión entre las partículas de árido y la película asfáltica; la abrasión de la película asfáltica sobre el pavimento provoca la caída de las partículas de árido; Junto con el envejecimiento del asfalto, la cohesión entre el asfalto y el árido se debilita, y también se producirá holgura.

Si se utiliza asfalto con trazado térmico en la construcción de carreteras, el asfalto generalmente se calienta a más de 140 ℃ y se recalienta después del transporte. Si la construcción se detiene debido a una falla o un accidente, el asfalto debe calentarse y mantenerse caliente. Incluso la arena y la grava usadas deben secarse y calentarse a 160 ℃. Por lo tanto, la temperatura del sitio de construcción es muy alta y es muy difícil para el personal evitar quemaduras e incendios cuando trabajan en un ambiente lleno de humo. Los peligros para la seguridad, especialmente los materiales de asfalto y arena, emiten una gran cantidad de gases residuales tóxicos y polvo durante el calentamiento y secado, que afectan gravemente la salud del personal de construcción.